新能源汽车关键是传送器

     掌握燃料电池电堆、燃料电池发动机及其关键材料、部件等关键技术 。所以，我们预测新能源汽车，不管是纯电动、插电式，还是其他的新能源汽车，要大规模产业化，还有较长的过程 。《中国投资》：国外的新能源汽车的一直都在稳步发展，并已经拥有了稳定的消费者群体，但是我国新能源汽车目前还未能得到消费者认可，您认为原因是什么？
    张相木：国外有发展新能源汽车的基础 。整个汽车工业的基?重点支持有条件的企业自主研发驱动电机硅钢片、IGBT、关键黄山变压器、高性能绝缘材料和永磁材料等核心零部件技术以及相关检测、制造装备 。传统汽车在国外已经发展了上百年，为其发展新能源汽车积累了经验 。而我国在新能源汽车领域处于起步阶段，技术、市场等均不完善，有待进一步发展 。制定新能源汽车充电设施总体发展规划，制定充电设施设计和建设规范，联系人：陈经理推进标准化 。
     黄山变压器拥有一批高素质的科研、生产、营销人才。双法兰式黄山变压器技术处于国内领先水平。产品覆盖全国各省市，双法兰式黄山变压器主要运用于电力、冶金、石油、化工、水利、轻工、机械等领域，产品远销南亚、西亚、欧洲。例如，美国自1834年就开始尝试发展电动汽车，而电动汽车在美国的历史中更是经历了三次“大起大落” 。建立节能与新能源汽车关键零部件自主发展体系 。突破电动化总成控制系统(电动空调、电动转向、制动能量回馈控制系统)、整车分布式控制系统，掌握基于新型电机集成驱动的底盘动力学控制、整车控制系统、交通、车网融合(V2G)等前沿技术 。此外，加强标准自主研究，健全完善节能与新能源汽车标准体系 。